Il Sottomarino d’oro era un’auto da corsa aerodinamica dei primi del Novecento progettata e costruita nel 1917 da Fred Offenhauser e Harry A. Miller, per Barney Oldfield.
Oldfield ha lavorato con Miller, che ha sviluppato e costruito carburatori a Los Angeles, per creare una macchina da corsa che non solo sarebbe veloce e duratura, ma che proteggeva anche il guidatore in caso di incidente.
Oldfield e Miller hanno unito le forze per costruire un’auto da corsa che incorporasse un roll-bar chiuso all’interno di un compartimento del guidatore aerodinamico per racchiudere completamente il guidatore.
L’auto presentava un quattro cilindri motore in lega di alluminio con 4,74 pollici cubici (4,74 l), 3-5 / 8 “(92,075 mm) foro × 7” (177,800 mm) corsa, 136 CV (101 kW) @ 2950 giri al minuto (RPM), a camma singola aerea, valvole desmodromiche, doppio porte di aspirazione per ogni cilindro, doppio candele e magnetos.
L’auto fece la sua prima uscita il 16 giugno 1917 al Chicago Board Speedway di Maywood, Illinois.[4] Il motore è espresso dopo 10 miglia (16 km), ma fino a quel momento era nei media 104 mph (167 km / h).
I problema del motore furono risolti la settimana successione e il 25 Giugno Ralph DePalma vinse tre volte il Milwaukee su strada sterrata.
L’auto ha pareggiato in 54 gare con 20 vittorie, 2 secondi e 2 thirds.
L’auto si è qualificata per il 1919 Indianapolis 500, ma poi il suo motore si è spento.
